昨今のオープンカーはマツダーロードスターにせよ、ホンダＳ２０００にせよ、風の巻き込みにうまく対処しており、１００ｋｍ程度ではそう風を巻き込むことはない。こいつは改善したがよかろう。ＸＬＲはスポーツカーというより、Ｖ８エンジンのトルクを利してゆったりと街を流すプロムナードカーである。しかし、それにしては乗り心地は硬いし、かつてのアメリカ車らしい鷹揚なところがない。イージードライブで気楽に行けず、妙に運転を意識させる。どうにも中途半端なのである。ＧＭも迷っているなあと思う。それにしても、ＧＭは何ゆえにこのクルマを日本に持ってきたのだろうか。旧来のキャディファンのいるアメリカでは、なるほどメルツェデスＳＬの対抗馬たり得るかもしれないが、これが日本でＳＬのライバルになるとはとうてい思えない。しかもこれほど横幅のあるクルマで、左ハンドルときている。これは実用上もきびしい。実際、高速道路の料金所では通過するたびに、公団のおじさんに、いちいちブースから出てきてもらうというお手数を重ねさせたのであった。それでもこの押し出しの強さは、世界中どこのクルマをとっても無いものだ。
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